Damit unsere leistungsstarken Laufräder immer optimal rollen, müssen sie ab und zu gepflegt und gewartet werden. Zum Glück geht es dank unserer Nabenkonstruktionen schnell, deine Räder in Topform zu halten. Hier sind ein paar Tipps und Anleitungen von uns.
Reinigung nach der Fahrt
Bei der Auswahl eines Reinigungsmittels solltest du nach Möglichkeit auf einen pH-neutralen Reiniger achten, da ein solcher die korrosiven Auswirkungen des Fahrradfahrens unter widrigen Bedingungen viel besser hemmt. Sandige Gegenden, Küstenstraßen und Straßen mit Streusalz sind die schlimmsten Übeltäter, aber eigentlich beschleunigt jede Fahrt bei schlechtem Wetter den Verschleiß deines Fahrrads und seiner Teile – vor allem bei Teilen aus Aluminium.
Bei deinen Laufrädern sind das Achsen, Endkappen, Freilauf, Nabengehäuse und Speichennippel. Außerdem kann es zu galvanischer Korrosion kommen, weil du Stahllager an Aluminiumachsen, Freiläufen und Nabengehäusen hast, und dann „fressen“ sich die Räder fest. Sei vorsichtig beim Reinigen dieser Bereiche und denk dran, dass bei Reinigungsmitteln weniger meistens mehr ist.
Versuche, deine Laufräder unterhalb der Naben zu waschen, damit kein Wasser/Seifenlauge in die Lager gelangt. Säubere die Speichen, die Felge und den Reifen und wringe dann den Handschuh/Schwamm aus, damit er nicht tropfnass ist, wenn du die Nabe vorsichtig abwischst. Dreh dann das Rad und mach weiter.
Entfetter sind meistens nicht pH-neutral, also pass auf, dass du beim Reinigen deines Antriebs keinen Entfetter auf deine Räder bekommst. Im Idealfall kannst du durch das Abnehmen der Kassette vom Hinterrad stärkere Reinigungsmittel verwenden, ohne dass du Gefahr läufst, dass sich der Verschleiß deiner Radkomponenten beschleunigt.
Wartung und Instandhaltung
Alle 6 Monate oder nach ein paar tausend Kilometern (oder kurz vor einer großen Tour oder wichtigen Fahrt) solltest du über eine Wartung des Freilaufs nachdenken. Wenn du Cyclocross oder Cross-Country-Mountainbiking machst, solltest du öfter eine Wartung durchführen (bei schlechten Bedingungen sogar nach jedem Rennen, um die Leistungsfähigkeit zu erhalten).
Bei einer Wartung des Freilaufs musst du die Achsadapter herausnehmen, den Freilauf aus dem Nabengehäuse ziehen und die Innenteile der Nabe reinigen, bevor du alles wieder montierst.
Zuerst nimmst du die Endkappe auf der Antriebsseite deines Achsadapters ab. Je nach Laufradmodell kannst du die Endkappe einfach abziehen oder musst sie abschrauben (mit einem 17-mm-Konusschlüssel für Scheibenbremsnaben oder einem 5-mm-Innensechskantschlüssel für Felgenbremsnaben). Sobald die Endkappe ab ist, solltest du den Freilauf vom Achsadapter abziehen können. Pass beim Abnehmen des Freilaufs auf, dass du im Nabengehäuse keine der Freilaufklinken vergisst. Sie jetzt fallen zu lassen, kann (und das passiert oft) eine lange Suche auf dem Boden die Folge sein!
Wenn du unter guten Bedingungen gefahren bist und/oder dein Fahrrad gut gepflegt hast, ist es gut möglich, dass jetzt alles in Ordnung aussieht. In diesem Fall kannst du alles einfach wieder zusammenbauen und weiterfahren. Wenn du aber siehst, dass der Bereich schmutzig ist und Wasser oder Dreck eingedrungen sind, solltest du ihn reinigen und neu schmieren.
Nimm ein sauberes Mikrofasertuch oder Ähnliches und wische überschüssigen Schmutz oder Fettrückstände von der Nabe ab. Pass dabei besonders auf, dass die Lagerfläche frei von Verschmutzungen bleibt. Wenn der Freilauf von der Achse ab ist, wische die Sperrklinken und ihre Scharniere mit ein bisschen Entfetter ab. Jetzt wäre auch ein guter Zeitpunkt, um zu prüfen, ob sich der Freilauf und die Nabenlager geschmeidig anfühlen. Weiter Informationen zur Pflege von Lagern findest du auf dieser Seite.
Bitte beachte: Das Auswechseln von Lagern überlässt du am besten einem Fahrradgeschäft oder einem Mechaniker. Du kannst das zwar zu Hause machen, aber wir empfehlen es nur, wenn du die richtigen Werkzeuge hast und mit dem Vorgang vertraut bist. Der langfristige Vorteil von richtig eingepassten Lagern ist wichtiger als die kurzfristige finanzielle Ersparnis, wenn man es selbst macht. Wenn du dir unsicher bist oder nicht weißt, was du tun sollst, frag einfach im Fahrradgeschäft oder bei einem Zweiradmechaniker vor Ort nach.
Sobald der Freilauf trocken und sauber ist, gib ein bisschen Lithiumfett auf die Zähne der Sperrklinken. Manchmal geben wir auch einen winzigen Tropfen Fahrradöl auf das Scharnier jeder Sperrklinke, um die Reibung noch weiter zu minimieren. Shimano, Park Tool und Finish Line sind allesamt gute Optionen – aber egal, für welche Marke du dich entscheidest, trage nur eine dünne Schicht auf, da schon eine kleine Menge eine große Wirkung hat. Montiere die Hinterradnabe wieder und zieh die Endkappe fest – das war es schon mit der Freilaufwartung.
Im Bereich Technik unserer Knowledge Base findest du Links, über die du erfährst, wie deine Naben zusammengebaut werden. Denk dran, dass es mehr als eine Art von Nabe gibt. Wenn du Bedenken hast, melde dich einfach bei uns, dann erklären wir dir, wie du deine Naben zusammenbauen kannst.
Außerdem kannst du Ersatzteile für alle unsere Laufräder (einschließlich Ersatzfreiläufe und -lager) auf unserer Ersatzteilseite kaufen. Und hier findest du unsere Anleitung zur Nutzung der Ersatzteilsuche.