UD-Carbon-Speichen – Spannungs- und Zentrierprozess

Der folgende Vorgang sollte nur von professionellen Laufradmonteuren oder Fahrradgeschäften durchgeführt werden. Der Prozess unterscheidet von dem für Stahlspeichen und es sind andere Werkzeuge erforderlich. Wenn du Hilfe mit deinen UD Carbon Spoke-Laufrädern brauchst, schreib uns einfach über unser Supportportal für Fahrer oder chatte mit uns über den Live-Chat unten rechts auf der Website.

Möchtest du die in dieser Anleitung genannten Teile bestellen? Hier findest du unsere Ersatzteilseite. Und hier findest du unsere Anleitung zur Nutzung der Ersatzteilsuche.

Benötigte Werkzeuge:

5,5-mm-Innensechskant-Speichennippelschlüssel 

3,4-mm-Speichenschlüssel

Messgerät für die Speichenspannung

Loctite 638

Vorgang:

1. Das Felgenband vom Laufrad entfernen. Auch alle Bremsscheiben und Kassetten entfernen, um den Zugang zu verbessern.
2. Wenn eine Speiche ausgetauscht werden muss, die betroffene Speiche herausziehen. Wenn die kaputte Speiche noch unter Spannung steht, die Speiche entspannen. Dazu den Dorn mit dem 3,4-mm-Speichenschlüssel festhalten, der wie ein Speichennippel aus der Felge ragt. Dann den 5,5-mm-Innensechskant-Speichennippelschlüssel auf den Speichennippel in der Felge aufsetzen. Den Speichennippel gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die Spannung zu lösen.
3. Die neue Speiche durch den Nabenflansch und dann durch das Speichenloch in die Felge stecken.
4. Den Speichennippel durch das Felgenbett auf den Speichenkopf schrauben.
5. Damit anfangen, die Speichennippel festzuziehen (die Speichennippel werden auf die übliche Weise festgezogen, indem du den Nippelschlüssel von dir aus gesehen im Uhrzeigersinn drehst, und gelöst, indem du ihn gegen den Uhrzeigersinn drehst).
6. Jetzt anfangen, das Laufrad in der Radvorrichtung wieder auf die richtigen Maße zu spannen und auszurichten, wobei die Speichen mit dem 3,4-mm-Speichenschlüssel gerade zu halten sind.
7. Sich mit kleinen Anpassungen vortasten, bis die Speichen gleichmäßig gespannt sind und das Rad radial und axial rund läuft.
8. Zum Schluss überprüfen, ob das Rad noch mittig und innerhalb der Toleranz ist. Wir bauen alle Laufräder so, dass der Horizontal- und Vertikalschlag > 0,30 mm beträgt.

Wenn du fertig bist, kannst du ein bisschen Sicherungsmittel wie Loctite 638 auf den Nippelkopf im Rad auftragen. Halte einfach die Speiche bzw. das Rad nach getaner Arbeit unter Spannung.

Hinweis:

Wegen der Eigenschaften von Carbon-Speichen brauchen Radbauer eine spezielle Umrechnungstabelle (siehe unten), um das Rad mit der richtigen Spannung wieder zusammenzubauen. Diese Spannungswerte werden mit einem Park Tool TM-1 eingestellt, aber denk dran, dass die Spannungen je nach Messgerät variieren können, dir aber einen groben Anhaltspunkt geben.

Wegen der Steifigkeit der Carbon-Speichen wirst du merken, dass kleine, geringfügige Änderungen einen größeren Einfluss auf das Laufrad haben als bei einem herkömmlichen Stahlspeichenrad. Deshalb empfehlen wir bei der Arbeit an den Rädern immer kleinere, schrittweise Änderungen statt großer Umbauten.

Stelle sicher, dass das oben Genannte gilt, wenn du Felgen wechselst. Es ist besser, alle Gewinde an den Speichen zu putzen, um sicherzugehen, dass sie frei von alten Verschmutzungen durch Speichennippel-Sicherungsmittel sind, bevor du sie an einer neuen Felge montierst.

Haftungsausschluss

Laufradbau sollte nur von professionell ausgebildeten Mechanikern vorgenommen werden, die eine Haftpflichtversicherung oder eine andere passende Versicherung haben, und das komplett auf eigenes Risiko.

Jeder, der Laufräder selbst baut und/oder umbaut, ist allein dafür verantwortlich. Er oder sie muss die Anleitungen und Sicherheitshinweise genau befolgen, um sich und andere nicht zu verletzen.

HUNT Wheels übernimmt keine Haftung gegenüber Personen, die dieses Dokument mit den Spezifikationen für den Radbau zum Bau und/oder Umbau von Laufrädern nutzen, außer im Fall von Fahrlässigkeit seitens HUNT Wheels.